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2023年民航虧損近300億，今年能否扭虧為盈
2023年，全行業(yè)大幅減虧1872億元。民航局長(zhǎng)宋志勇在剛剛召開(kāi)的2024年民航工作會(huì)上透露了上述數(shù)據(jù)。去年年初，宋志勇曾在2023年民航工作會(huì)上透露，2022年全行業(yè)虧損達(dá)2160億元。2023年減虧1872億元，意味著中國(guó)民航在2023年還是虧了近300億元。...
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華圖教育被曝通過(guò)各種方式變相降薪
“公考一哥”中公教育在一年的時(shí)間內(nèi)，從市值高點(diǎn)跌落，縮水2000多億。從凈利潤(rùn)23.04億元扭盈為虧，去年直接虧損了23.695億元。中公教育陷入虧損泥潭，第二梯隊(duì)玩家華圖教育，也是捉襟見(jiàn)肘。一位華圖教育員工表示，目前華圖發(fā)展?fàn)顩r不是很樂(lè)觀，最直觀的表現(xiàn)就是裁員、降薪。去年12月份，華圖開(kāi)啟第一波裁...
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誰(shuí)能使科技公司扭虧為盈？
雅虎首席執(zhí)行官：卡蘿?巴茨興起：如果你還記得“雅虎約得爾唱法挑戰(zhàn)賽”（約得爾唱法是指一種真假聲迅速互換的唱法——譯注）的話，你可能也會(huì)記得，曾幾何時(shí)，雅虎這家互聯(lián)網(wǎng)巨頭一度是搜索技術(shù)的代名詞。雅虎是1994年由楊致遠(yuǎn)（Jerry Yang）和大衛(wèi)?費(fèi)羅（David Filo）共同創(chuàng)立的，由于其出色的...
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誰(shuí)能使科技公司扭虧為盈？
雅虎首席執(zhí)行官：卡蘿?巴茨興起：如果你還記得“雅虎約得爾唱法挑戰(zhàn)賽”（約得爾唱法是指一種真假聲迅速互換的唱法——譯注）的話，你可能也會(huì)記得，曾幾何時(shí)，雅虎這家互聯(lián)網(wǎng)巨頭一度是搜索技術(shù)的代名詞。雅虎是1994年由楊致遠(yuǎn)（Jerry Yang）和大衛(wèi)?費(fèi)羅（David Filo）共同創(chuàng)立的，由于其出色的...
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凱鵬華盈押寶綠色投資
傳奇創(chuàng)業(yè)投資公司凱鵬華盈開(kāi)始轉(zhuǎn)向綠色─把互聯(lián)網(wǎng)投資留給了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手作者：ADAM LASHINSKY過(guò)去十年間，凱鵬華盈創(chuàng)業(yè)投資公司（Kleiner Perkins Caufield & Byers，KPCB）為其主要投資者創(chuàng)造了 100 億美元的收益。這些投資者都是大學(xué)捐贈(zèng)基金、慈善基金會(huì)或者公共養(yǎng)...
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民航局回應(yīng)東航失事客機(jī)傳言
近日，網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)了“東航失事原因鎖定副駕駛”、“黑匣子數(shù)據(jù)已經(jīng)出來(lái)”、“民航局安全辦下發(fā)緊急通知，要求對(duì)執(zhí)飛航班飛行人員進(jìn)行航醫(yī)心理健康監(jiān)測(cè)”等傳言。11日，民航局航空安全辦公室副主任吳世杰表示，這些傳言借政府部門(mén)、公安機(jī)關(guān)之名發(fā)布虛假信息，嚴(yán)重誤導(dǎo)社會(huì)公眾認(rèn)知，干擾事故調(diào)查工作，已涉嫌違法，有關(guān)部...
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凱鵬華盈重操數(shù)字舊業(yè)
就在兩年前，人們（包括《財(cái)富》雜志）還在擔(dān)心風(fēng)險(xiǎn)投資公司凱鵬華盈（Kleiner Perkins）——網(wǎng)景（Netscape）、亞馬遜（Amazon）和谷歌（Google）的早期投資方——錯(cuò)過(guò)了最近一輪互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)熱潮，把風(fēng)險(xiǎn)投資猛地轉(zhuǎn)向“綠色”能源。硅谷有許多人私下說(shuō)，也許了不起的凱鵬華盈已經(jīng)不再靠...
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摩根士丹利扭虧為盈
連續(xù)三個(gè)季度虧損之后，摩根士丹利在其首席執(zhí)行官準(zhǔn)備離任之際，公布了一年來(lái)首份盈利季報(bào)。作者： Colin Barr摩根士丹利（Morgan Stanley）公布了一年來(lái)首份盈利季報(bào)。這家總部位于紐約的投行于周三表示，今年第三季度其利潤(rùn)為7.57億美元或每股38美分，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于去年同期77億美元或每股...
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俄中角力民航客機(jī)新興市場(chǎng)之爭(zhēng)
上周，蘇霍伊公司的原型客機(jī)在赴印尼展演期間不幸墜毀的消息震驚了全世界，俄羅斯重振民用飛機(jī)業(yè)的夢(mèng)想不得不暫時(shí)擱淺。這起災(zāi)難似乎證明了全球民用航空業(yè)仍然是由波音（Boeing）和空客（Airbus）主宰的雙頭壟斷市場(chǎng)，但這并不意味著俄羅斯和中國(guó)等新興競(jìng)爭(zhēng)者就沒(méi)戲了。中俄等國(guó)的航空企業(yè)得到了政府的大力支持...
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全面放開(kāi)國(guó)際航線？民航局回應(yīng)
10月26日上午，民航局舉行發(fā)布會(huì)，介紹了新航季國(guó)際航班恢復(fù)情況，稱自10月30日開(kāi)始的5個(gè)月中，國(guó)內(nèi)外航空公司每周將安排國(guó)際客運(yùn)航班840班，同比2021/22年冬春航季增長(zhǎng)105.9%。此前有傳聞稱，“10月30日起，我國(guó)將全面放開(kāi)國(guó)際航線，目前，全國(guó)各大國(guó)際航空公司航線的恢復(fù)準(zhǔn)備工作正在進(jìn)行中...
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